うファッション RS-R Basic-i Active車高調(ベーシックアイアクティブ) レクサス RC350 GSC10/FR H26/10〜 Fスポーツ BAIT104MA
うファッション RS-R Basic-i Active車高調(ベーシックアイアクティブ) レクサス RC350 GSC10/FR H26/10〜 Fスポーツ BAIT104MA
色・サイズ展開はこちら
本商品の色やサイズ展開を確認する場合は、下記リストよりご確認ください。
車種によりソフト・ハードの設定がない場合がございます。予めご了承下さいますようよろしくお願い申し上げます。
当商品はイージーオーダーメイド商品となります為、納期にお時間がかかる場合がございます。○RS-R正規代理店だから購入後も安心
ソフト・ハードをご希望の場合は別途ご相談下さいませ。
オイル容量を十分に確保し放熱性に優れた単筒式ショックアブソーバーとなっています。
ベストセラーの超軽量ヘタらないスプリング“Ti2000”を採用しました。
商品説明
電子制御ダンパー対応 RS☆R 全長調整式車高調 Activeシリーズは、純正採用されている電子制御ダンパーに対応しています。 | ||
〇純正電子制御機能が使用できます。 | ||
・アクチェータータイプの場合 添付ステーにより純正アクチュエータがぴったり装着できます。 (画像のアクチュエータはActiveシリーズの付属品ではありません。) | ||
・内蔵電磁バルブの場合 RS☆Rオリジナル電磁バルブ採用により、昨今の純正内蔵型電子制御ダンパーに対応。 配線はカプラーオンで、心配されるワーニングランプも点灯しません。 | ||
〇純正そのまま、使えるモード切替スイッチ | ||
純正の車室内スイッチによりダンパーの特性もしっかり変化します。 (画像のスイッチ類はActiveシリーズの付属品ではありません。) | ||
〇特徴 | ||
・アッパーマウント スチールアッパーマウントを採用しています。(一部車種は純正アッパーを再使用) | ||
・全長調整式 走行性・乗り味・乗り心地に最も 影響を与えるストローク量を確保し、”しなやかな足”となっています。ローダウンしてもストローク量自体は変化しない為、常に同じ乗り心地で安心していつものコーナーをクリアーできます。また、ロックシートレスのロアシート採用により、従来のようなネジ同士の固着の心配もなく、スピーディーな調整が可能となっています。 | ||
・単筒式 特殊な形状にすることで高速ストローク時にありがちな不快な突き上げ感を出来るだけ緩和させています。 |
車名 | RC350 |
型式 | GSC10 |
年式 | H26/10〜 |
排気量 | 3500 ノンターボ |
駆動方式 | FR |
グレード | Fスポーツ |
備考 | AVS対応、リア純正アッパーマウント再使用 |
推奨車高調整幅(mm) | F:-5〜-55 / R:0〜-55 |
最大車高調整幅(mm) | F:+15〜-105 / R:0〜-55 |
バネレート(kg/mm) | F:9.00 / R:9.00 |
減衰力調整 | F:× /R:× |
全長調整 | F:○ /R:○ |
リア車高調整 | ネジ式 |
フロントキャンパー調整 | × |
商品カテゴリ
- クルマ生活
- 車高調(ダンパーキッド)
- Basic☆i Active
- RC350
- GSC10
- 車、バイク、自転車
- 自動車
- 足回り、サスペンション
- 車高調
商品コード
BAIT104MA
商品情報
カテゴリー | 車、バイク、自転車 > 自動車 |
---|
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車種によりソフト・ハードの設定がない場合がございます。予めご了承下さいますようよろしくお願い申し上げます。
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オイル容量を十分に確保し放熱性に優れた単筒式ショックアブソーバーとなっています。
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電子制御ダンパー対応 RS☆R 全長調整式車高調 Activeシリーズは、純正採用されている電子制御ダンパーに対応しています。 | ||
〇純正電子制御機能が使用できます。 | ||
・アクチェータータイプの場合 添付ステーにより純正アクチュエータがぴったり装着できます。 (画像のアクチュエータはActiveシリーズの付属品ではありません。) | ||
・内蔵電磁バルブの場合 RS☆Rオリジナル電磁バルブ採用により、昨今の純正内蔵型電子制御ダンパーに対応。 配線はカプラーオンで、心配されるワーニングランプも点灯しません。 | ||
〇純正そのまま、使えるモード切替スイッチ | ||
純正の車室内スイッチによりダンパーの特性もしっかり変化します。 (画像のスイッチ類はActiveシリーズの付属品ではありません。) | ||
〇特徴 | ||
・アッパーマウント スチールアッパーマウントを採用しています。(一部車種は純正アッパーを再使用) | ||
・全長調整式 走行性・乗り味・乗り心地に最も 影響を与えるストローク量を確保し、”しなやかな足”となっています。ローダウンしてもストローク量自体は変化しない為、常に同じ乗り心地で安心していつものコーナーをクリアーできます。また、ロックシートレスのロアシート採用により、従来のようなネジ同士の固着の心配もなく、スピーディーな調整が可能となっています。 | ||
・単筒式 特殊な形状にすることで高速ストローク時にありがちな不快な突き上げ感を出来るだけ緩和させています。 |
車名 | RC350 |
型式 | GSC10 |
年式 | H26/10〜 |
排気量 | 3500 ノンターボ |
駆動方式 | FR |
グレード | Fスポーツ |
備考 | AVS対応、リア純正アッパーマウント再使用 |
推奨車高調整幅(mm) | F:-5〜-55 / R:0〜-55 |
最大車高調整幅(mm) | F:+15〜-105 / R:0〜-55 |
バネレート(kg/mm) | F:9.00 / R:9.00 |
減衰力調整 | F:× /R:× |
全長調整 | F:○ /R:○ |
リア車高調整 | ネジ式 |
フロントキャンパー調整 | × |
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- クルマ生活
- 車高調(ダンパーキッド)
- Basic☆i Active
- RC350
- GSC10
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- 自動車
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- 車高調
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BAIT104MA
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カテゴリー | 車、バイク、自転車 > 自動車 |
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