• 大人気新品 宝機材 LSハイテングレーチング 一般側溝用 あら目 T-14 NGP32-30 T-14
大人気新品 宝機材 LSハイテングレーチング 一般側溝用 あら目 T-14 NGP32-30 T-14
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大人気新品 宝機材 LSハイテングレーチング 一般側溝用 あら目 T-14 NGP32-30 T-14

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11,770税込

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大人気新品 宝機材 LSハイテングレーチング 一般側溝用 あら目 T-14 NGP32-30 T-14
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販売価格:¥11,770 税込

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商品の詳細

商品情報

■特徴 ハイテン鋼を使用したグレーチングです。■仕様 旧NETIS登録番号:CB-090008-VE【入数】 1点 NGP3230T14

商品の説明

最新のクチコミ

★★★★★

父に購入しました。
もう何年も継続使用しているので、傷んだため取り換えます。
使用感が良いようで、同じ物を頼まれました。
また数年使用できそうです。

  • fdf*****さん
  • 26歳
  • アトピー
  • クチコミ投稿 3件
購入品

★★★★★

ダイハツ純正(Amix)と互換があるとのことでこのオイルを選定しました。
オイルパンを外してストレーナーも交換しましたので、1回目は4L程抜けました。(フロントをジャッキアップしてから、助手席側のみジャッキダウンして車体を横に傾けたらよく抜けました。)
スーパーマルチグレードCVTFを1缶入れて30分程走行した後、今度はドレインボルトから下抜きして、さらにもう1缶を入れました。また30分程走行した後にレベルゲージを確認したところ、HOTのMAXラインを少しオーバーしてましたので下から少し抜いて調整しました。
DIYで2回の希釈交換でしたが、特に問題もなく、交換後は加速と減速のフィーリングがよくなった気がします。特に惰性で減速するときのシフトダウンが滑らかになっているようで、以前よりスムーズに(変速ショックを感じず)減速するようになりました。交換したばかりで正確には計測しておりませんが、燃費も多少は伸びてそうです。
何はともあれ、純正よりも安価に購入でき、無事に交換できてよかったです。
純正(Amix)と同じ薄い赤色なので混合しても変な色になりません。
4Lx2缶セットなので2回に分けて希釈交換できました。
尚、過走行車のCVTFを交換する場合は、オイルパンを外してストレーナーも交換することをお勧めします。外したオイルパンには泥状の鉄粉がビッシリと付いてましたので綺麗に清掃しました。ついでにオイルパンの磁石も追加しておきました。

  • efe*****さん
  • 22歳
  • アトピー
  • クチコミ投稿 3件
購入品

★★★★★

ふわふわして甘すぎないおやつです。京都のお菓子が新鮮なまま届くのが嬉しい。

  • ccc*****さん
  • 39歳
  • アトピー
  • クチコミ投稿 4件
購入品

★★★★★

材質、デザイン、共に良かったです。
大変満足できる一品です。

  • aad*****さん
  • 22歳
  • アトピー
  • クチコミ投稿 1件
購入品